Les bus électriques hybrides King Long démarrent le projet

<P>Le 3 décembre 2010, Xiamen Transport Group a officiellement mis en service quatre bus urbains hybrides, dont deux modèles King Long : XMQ6127AGH43 et XMQ6106GH33. Il marque la phase essentielle du projet "Ten Cities & Thousand Units" à Xiamen.</P><P align=center><IMG src="/uploadfile/news/2010121495632641.jpg" border=0></P>< P align=center>King Long XMQ6106GH33 </P><P>Selon l'interview du journaliste, les passagers montrent une grande attente des bus à énergie nouvelle à Xiamen et ont indiqué qu'il y avait un bruit léger, aucune odeur de carburant et un fonctionnement assez stable pour XMQ6106GH33 . Il est révélé par Yu Ximing, le chef de la division Hi-tech du Bureau municipal des sciences et technologies de Xiamen qu'il y aurait 33 bus électriques hybrides supplémentaires en service à Xiamen au début de 2011 et peut-être un millier d'unités à la fin de l'année prochaine. </P><P>En tant que premier groupe de véhicules exploités pour ce projet, King Long Bus a envoyé des techniciens professionnels pour suivre et tester spécifiquement l'économie, la sécurité et les émissions des véhicules, en attendant, pour collecter des données fiables et faire améliorations connexes. </P><P>Chen Weiqiang, directeur du département technique de King Long Bus, a déclaré que King Long Bus a dix ans d'expérience dans le développement de bus à énergie nouvelle et a accumulé une riche expérience en matière de technologie et d'exploitation. Actuellement, les produits sont exploités à Pékin, Shanghai, Wuhan, Changsha et Singapour. Ces deux modèles à Xiamen sont spécialement fabriqués par King Long Bus en fonction des conditions routières réelles : 12 mètres et 10,5 mètres de long. Les deux sont équipés du moteur optimisé (basse vitesse, gros couple et disponible pour les arrêts urgents et fréquents), de la puissance entraînée lorsque la vitesse n'est pas supérieure à 22 km/h, du carburant et de la puissance entraînés lorsque la vitesse est supérieure à 22 km/h, de l'énergie récupération ainsi que la charge circulaire lors de la décélération ou du freinage. Les deux modèles ont passé les tests d'endurance sur 10 000 km et le test de fonctionnement à Xiamen. Selon les données en fonctionnement : ils peuvent économiser plus de 25 % de carburant, réduire de 25 % ¡ª 30 % d'émissions polluantes et se caractérisent par de faibles émissions, une faible consommation d'énergie et un faible bruit par rapport aux bus diesel conventionnels du même type, de plus, ils ont été répertoriés dans la recommandation nationale pour les véhicules à énergies nouvelles et sont éligibles à la subvention de plus de 300 000 yuans. </P><P align=center><IMG src="/uploadfile/news/201012149591311.jpg" border=0></P><P align=center>King Long XMQ6127AGH43 </P><P>Li Weihua , le directeur général du bureau municipal de la science et de la technologie de Xiamen a montré que Xiamen a été choisie comme ville pour le projet "Dix villes et mille unités" (ville de démonstration pour l'application de véhicules à énergie nouvelle) en juin et les départements concernés accordent une grande attention à ce projet, de plus en plus de véhicules à énergies nouvelles seraient utilisés à Xiamen à l'avenir.</P>