Le camion lourd King Long Fuel Cell a relevé avec succès le défi du test de froid extrême

Le camion lourd à pile à combustible King Long a relevé avec succès le défi du test de froid extrême

En 2024, l'équipe de recherche et développement sur les piles à combustible de King Long a mené avec succès des tests par temps très froid à Hulunbuir avec nos produits de camions lourds à pile à combustible, complétant avec succès tous les projets d'essais liés au système de pile à combustible et au camion lourd .


Pour vérifier l'adaptabilité du camion lourd à pile à combustible aux environnements extrêmement froids, l'équipe de King Long est arrivée au centre d'essais par temps froid de Hulunbeir. Ce centre a une température annuelle moyenne d'environ 0°C, la température la plus basse pendant la période de test atteignant -39°C. Un environnement de test aussi froid représente un défi ultime pour l'équipe de recherche et développement, mais il offre également une excellente opportunité de vérifier les performances de nos produits.


Pour s'adapter aux conditions de froid extrême, l'équipe a adopté une technologie clé pour une gestion thermique complète de l'ensemble du véhicule, permettant le recyclage de la chaleur perdue de la pile à combustible, réduisant ainsi la consommation énergétique globale du véhicule de 8,4 % dans les environnements froids. Ils ont également développé le premier contrôleur de domaine de pile à combustible du secteur, qui a atteint un haut niveau d'intégration et d'optimisation logicielle et matérielle pour plusieurs systèmes de contrôle, réduisant ainsi les points de connexion des faisceaux de câbles de 80 % et réduisant considérablement le risque de panne. De plus, ils ont développé des algorithmes avancés de contrôle intelligent par temps froid, permettant un contrôle coordonné entre le véhicule et la pile à combustible dans des conditions froides, améliorant ainsi efficacement la durabilité, la fiabilité et l'adaptabilité du système de pile à combustible.


Dans le même temps, 118 projets de tests ont été formulés pour défier la limite de température la plus basse de la pile à combustible et les performances globales du véhicule dans son ensemble. Ces tests ont permis d'obtenir des démarrages à froid rapides et un fonctionnement stable de la pile à combustible à une température minimale de -35°C, garantissant ainsi que la sécurité, la puissance et l'économie du camion lourd à pile à combustible fonctionnent toujours exceptionnellement bien dans des environnements extrêmement froids.

Pour des conditions de conduite extrêmes telles qu'une accélération rapide, une décélération rapide et des manœuvres sinueuses, l'équipe King Long a amélioré la stratégie de gestion de l'énergie du véhicule et conçu des tests tels que la décharge de la batterie électrique et la charge en mouvement pour l'équilibre thermique du véhicule. Après plus d'un mois de tests de fiabilité, les performances globales du camion lourd à pile à combustible dans des environnements extrêmement froids ont été entièrement validées.


La réussite de cet essai à froid extrême marque une étape importante dans la vérification des performances de toute la gamme de poids lourds à énergie nouvelle, y compris les véhicules purement électriques et à hydrogène. King Long a fait un pas en avant dans l'industrie des véhicules utilitaires, en favorisant le développement de nouvelles forces productives.