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|Kingwin EV-Fourgon utilitaire
Kingwin EV-Fourgon utilitaire
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Selon la culture d'entreprise du client et ses exigences particulières, la couleur de la carrosserie, la publicité et l'apparence peuvent être spécialement produites pour répondre à vos besoins dans différents scénarios.

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Kingwin EV, avec un style mis à jour, des garnitures chromées et des feux à LED à l'avant, est plus élégant. Le système de groupe motopropulseur mature et fiable réduit le taux de défaillance. Le modèle économique et pratique mène ses homologues sur le marché bas de gamme. EV vous apportera non seulement un faible coût de fonctionnement, mais également une expérience de conduite silencieuse.
Il n'est pas nécessaire de remplacer le filtre à huile, le filtre à carburant et le filtre à air du véhicule car il est facile à entretenir.

Kingwin EV-Fourgon utilitaire

Fourgon utilitaire électrique de 5 m
Spécifications techniques
MAQUETTE Numéro de modèle XMQ5030XXYBEVL03 XMQ5030XXYBEVL04
Type de véhicule Fourgon utilitaire Fourgon utilitaire
Maturité technologique En production de masse En production de masse
Dimension L*W*H(mm) 5200*1700*1960/2050 (toit plat/moyen) 5200*1700*1965/2050/2250 (toit plat/moyen/haut)
Bande de roulement des roues avant/arrière 1450/1430 1450/1450
Porte-à-faux avant/arrière 1200/1110 1300/1110
Empattement 2890 2890
Espace de chargement Capacité de chargement (m3) 6.85/7.28 (toit plat/moyen) 6.85/7.28/8.24 (toit plat/moyen/haut)
Masse Masse à vide 1660 1880
Poids brut du véhicule 2840 3260
Charge de l'essieu avant/arrière (GVW) 1320/1520 1460/1800
Nombre de personnes approuvées 2 2
Du pouvoir Puissance nominale/max du moteur 30/60 40/80
Couple nominal/maxi du moteur 95/220 128/280
Vitesse maximale(km/h) 100 100
Pente maximale 20 20
Économie Capacité de la batterie (Kwh) 41,86 50.232
Type de batterie Phosphate de fer au lithium Phosphate de fer au lithium
Marque de batterie CATL CATL
Densité énergétique de la batterie 137,6 140.4
Autonomie NEDC (km) 280 (gamme annoncée) 320 (gamme annoncée)
Consommation d'énergie électrique dans des conditions de travail complètes kWh/100 km 16 16.8
ECG 0,271 0,234
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