le premier bus à conduite autonome de niveau 4 en chine exploité à chongqing

à 12h00 le 12 avril^th , un long bus rouge roi a lentement pénétré dans la plate-forme de bus sans conducteur de yongchuan où des files de citoyens en attente prêts à monter à bord de manière ordonnée . il s'agit du premier essai de bus autonome en Chine , marquant une commercialisation majeure percée pour l'industrie chinoise de la conduite autonome.

le même jour, le district de yongchuan de chongqing a organisé une cérémonie de signature pour le lancement de l'exploitation d'autobus autonomes et de la coopération stratégique du projet de transport intelligent, grâce auquel chongqing yongchuan et baidu ont conclu une coopération stratégique sur le projet pilote de transport intelligent dans le district de yongchuan dans le but de faire de yongchuan une ville de référence nationale en matière de transport intelligent. le lancement officiel du bus sans conducteur n'est qu'un élément important du transport intelligent, qui profite considérablement au transport en commun grâce à un voyage intelligent.

la première ligne de bus autonome du pays couvre une distance aller-retour de près de 10 km où les trois premiers bus autonomes king long robobus sont exploités avec une autonomie de 40 à 60 km/h. en tant que bus autonomes pour les opérations sur route ouverte, ces bus présentent des arrêts précis et peuvent facilement s'adapter aux scénarios d'arrêt de bus et aux conditions routières urbaines plus complexes pour répondre pleinement aux besoins des opérations de bus normales.

avec radar laser, radar à ondes millimétriques, caméras monoculaires et autres "technologies noires", king long robobus sera capable de détecter son environnement à une vision large à 360 degrés sans angles morts qui conduit . combiné à la synergie véhicule-route V2X , il peut réaliser une conduite coopérative de détection véhicule-route de niveau 4 via la communication entre le bord OBU et unités routières intelligentes connectées au réseau. la technologie de communication V2X permet au véhicule de recevoir des données de détection de haute précision en temps réel sur les participants au trafic complets sur la route à partir du système de détection intelligent en bordure de route,, y compris le flux actuel de piétons et les véhicules sur la route, les angles morts qui ne sont pas visibles, qui seront traités et affichés sur l'écran du tableau de bord pour le confort du conducteur. au moyen de V2X, les véhicules peuvent même anticiper le changement des feux de circulation et déterminer le temps d'attente à l'avance,, ce qui facilite la planification à l'avance pour améliorer l'efficacité du trafic et réaliser l'intégration étroite des voitures intelligentes et des routes intelligentes.

le développement des transports intelligents est un choix inévitable pour un pays d'être une puissance de transport ainsi qu'un moyen incontournable de répondre au besoin public's de meilleurs déplacements. le véhicule intelligent en réseau basé sur la mise en réseau et l'intelligence des véhicules est un axe stratégique point culminant du futur développement industriel. king long bus a pris la tête du lancement de l'électrification intelligente, en réseau, et des véhicules partagés et est devenu un pionnier et un leader du marché en matière d'innovation industrielle.

le premier lancement d'un bus autonome marque une nouvelle étape de la mobilité intelligente pour les transports en commun. avec le développement du V2X (véhicule vers tout) et de nouvelles villes émergentes, la construction de villes intelligentes est devenue une tendance avec le transport intelligent prendre l'initiative en tant que fondation la plus importante. avec la vision d'entreprise de "devenir un fournisseur de solutions de système de transport intelligent", king long continuera à promouvoir le transport vert, intelligent et en réseau avec des technologie pour créer un meilleur écosystème de voyage.